Le città con i migliori trasporti pubblici del mondo
Muoversi in una città in modo efficiente può rendere la vostra esperienza di viaggio più o meno importante. Che siate a caccia di tour gratuiti a piedi, di attrazioni imperdibili o semplicemente alla ricerca del modo più economico per raggiungere l'aeroporto, i trasporti pubblici sono spesso i vostri migliori alleati. Ma non tutti i sistemi sono uguali. Alcune città rendono l'esplorazione facile, veloce ed economica, mentre altre possono farvi perdere, arrivare in ritardo o sforare il budget.
In questa guida analizziamo il confronto tra i sistemi di trasporto pubblico delle principali città del mondo e cerchiamo di individuare le città con i migliori trasporti pubblici. Dai prezzi dei biglietti singoli alla portata della rete e alla puntualità, troverete le informazioni necessarie per viaggiare in modo più intelligente, sicuro e conveniente.
Qual è il confronto tra i Paesi in termini di prestazioni complessive del trasporto pubblico e quali sistemi nazionali si distinguono per accessibilità, infrastrutture e convenienza?
Per valutare lo sviluppo complessivo dei sistemi di trasporto pubblico nei vari Paesi, abbiamo sviluppato il Public Transport Country Index, un punteggio composito basato su sei indicatori chiave, tra cui il numero di passeggeri, il volume del servizio, la densità delle fermate, le dimensioni della flotta, l'accessibilità e il costo del biglietto.
Guardando al quadro generale, il Regno Unito si distingue per avere uno dei sistemi di trasporto pubblico più affidabili e capillari che ogni viaggiatore attento al budget può apprezzare. Grazie agli investimenti a lungo termine e alle reti ben collegate, spostarsi in città come Londra è efficiente (anche se non sempre economico).
Anche Paesi come la Svezia, l'Australia e la Germania offrono sistemi di alta qualità che combinano una buona accessibilità, un servizio regolare e un'esperienza generalmente agevole, perfetta per i viaggiatori che vogliono esplorare senza noleggiare un'auto o preoccuparsi della navigazione.
D'altra parte, anche se luoghi come la Cina e la Russia dispongono di reti di transito enormi, la loro qualità può variare molto da regione a regione. Ciò significa che i viaggiatori dovrebbero fare qualche ricerca in più prima di affidarsi completamente ai trasporti pubblici in questi Paesi.
Analizziamo le prestazioni delle città di tutto il mondo in relazione alle principali dimensioni dei sistemi di trasporto pubblico, tra cui l'accessibilità, la densità delle infrastrutture e l'economicità.
Confrontando gli indici di transito urbano, il numero di fermate, la copertura ferroviaria e i prezzi dei biglietti, possiamo identificare le città che offrono la mobilità più efficace e inclusiva per i residenti e che meritano di essere chiamate città con il miglior trasporto pubblico.
Dalla rete londinese, performante ma costosa, all'impareggiabile scala infrastrutturale di Oslo, i dati evidenziano diversi modelli di successo del trasporto pubblico e dove permangono le sfide principali.
L'identificazione dei leader mondiali nel trasporto pubblico urbano può offrire punti di riferimento per altre città che cercano di migliorare la qualità e l'efficienza dei loro sistemi di trasporto.
Per riflettere meglio la qualità dei servizi di trasporto urbano, abbiamo introdotto l'Indice delle città con trasporto pubblico, che integra nove indicatori come la scala della rete, i livelli di utilizzo, l'accessibilità, la puntualità e la disponibilità di funzioni digitali come app e Wi-Fi.
Che cosa hanno in comune Londra, Hong Kong e Berlino? Per i viaggiatori, offrono alcuni dei sistemi di trasporto più fluidi e collegati al mondo, che consentono di spostarsi facilmente tra quartieri, punti di riferimento e persino aeroporti senza stress. Questi hub globali sono un sogno per chi vuole vedere molto in poco tempo, utilizzando una sola carta o app di trasporto. Queste città sono davvero le città con i migliori trasporti pubblici.
Ma i trasporti pubblici di alta qualità non si trovano solo nelle città più ricche del mondo. Luoghi come Buenos Aires e Mosca dimostrano che è possibile ottenere trasporti eccellenti e convenienti anche in destinazioni economiche. E città come Vienna o Bruxelles, anche se meno appariscenti, dimostrano che gli investimenti costanti ripagano in termini di affidabilità e comfort per i visitatori e gli abitanti del luogo.
Mentre alcune città hanno i migliori mezzi di trasporto pubblico, altre devono affrontare sfide critiche per offrire un trasporto pubblico accessibile ed efficace. Cosa rivelano le città con il punteggio più basso in merito a queste carenze?
È facile pensare che le città ricche abbiano sempre ottimi trasporti, ma non è sempre così. Anche le città con ottimi trasporti pubblici, come New York, Los Angeles e Montreal, possono lasciare i viaggiatori bloccati nel traffico, in attesa sulle banchine o alle prese con sistemi tariffari confusi. Quindi, non lasciatevi ingannare dalla fama (o dal PIL) di una città.
D'altra parte, luoghi come Teheran e Rio de Janeiro rivelano come problemi di infrastrutture o finanziamenti più profondi possano avere un impatto sui vostri spostamenti quotidiani come visitatori, soprattutto se vi affidate ai trasporti pubblici per esplorare.
E che dire di città che ci si aspetterebbe di trovare ai primi posti, come Parigi, Singapore o Oslo? Sebbene i loro sistemi siano spesso moderni e puliti, i viaggiatori potrebbero comunque trovarsi di fronte a sorprese quando si tratta di prezzi, accessibilità o trasferimenti.
Al di là delle dimensioni delle infrastrutture e degli investimenti, l'accessibilità determina l'efficacia dei sistemi di trasporto urbano nel soddisfare le esigenze quotidiane dei cittadini.
Per valutare l'accessibilità e la facilità d'uso delle metropolitane per tutti gli utenti, compresi quelli con difficoltà motorie, abbiamo costruito l'Indice di accessibilità del trasporto ferroviario, combinando dati sul numero di tratte, sull'accesso senza gradini, sull'accessibilità generale e sulla puntualità del servizio. Analizzando l'indice di accessibilità del trasporto ferroviario e confrontandolo con la portata della rete e la densità delle fermate, abbiamo evidenziato quali ambienti urbani offrono l'accesso più comodo ed equo ai trasporti.
L'accessibilità è un indicatore chiave di inclusività per le città con un ottimo trasporto pubblico. Le città che ottengono buoni risultati in quest'area assicurano che la mobilità non sia solo disponibile, ma realmente utilizzabile, per tutti i segmenti della popolazione.
I sistemi ferroviari sono al centro delle strategie di mobilità di molte città. Ma quali sono le aree urbane che offrono ai loro abitanti le infrastrutture ferroviarie più accessibili e collegate?
Se state visitando una città come Hong Kong o Sydney, la buona notizia è che spostarsi in treno è sorprendentemente facile. Grazie a una pianificazione intelligente e a infrastrutture moderne, non dovrete affidarvi a taxi o a lunghe camminate per raggiungere una stazione.
E non si tratta solo dei soliti sospetti. Città come Rio e Oslo dimostrano che l'accessibilità ferroviaria di alto livello non è limitata alle megalopoli europee o asiatiche. Per i viaggiatori, ciò significa un maggior numero di luoghi in cui è possibile salire su un treno a pochi minuti dall'ostello, dal punto d'incontro di un tour gratuito a piedi o dal caffè preferito.
Perché è importante? Perché più facile è l'accesso al sistema ferroviario, più tempo e denaro si risparmiano e meno ci si deve preoccupare di navigare nel traffico o di organizzare i trasferimenti. Questo è ciò che si ottiene quando si viaggia in città con un ottimo trasporto pubblico. Che si tratti di visitare i monumenti tra una passeggiata e l'altra o di ammirare il tramonto dall'altra parte della città, un buon accesso alla ferrovia può rendere la giornata più agevole, economica e rilassata.
La mancanza di accessibilità al trasporto ferroviario può ostacolare la mobilità e la sostenibilità. Quali sono le città che si trovano in ritardo rispetto a quelle con i migliori trasporti pubblici e perché?
In città come Teheran, Bruxelles e Montreal, raggiungere un treno potrebbe richiedere più tempo del previsto, soprattutto se si soggiorna fuori dal centro città. Anche in città famose come Singapore e New York, potreste ritrovarvi a camminare di più o ad affidarvi ad autobus o taxi solo per raggiungere una stazione ferroviaria.
Per i viaggiatori, questo significa che la pianificazione è fondamentale. La scarsa accessibilità delle ferrovie può intaccare il vostro tempo e il vostro budget, soprattutto se state cercando di sfruttare al massimo un breve viaggio o di saltare tra i tour gratuiti a piedi della città.
Ma non lasciatevi fermare. La maggior parte di queste città offre comunque solidi mezzi di trasporto una volta collegati alla rete. Tenete presente che scegliere un alloggio più vicino a un importante snodo ferroviario o metropolitano può farvi risparmiare tempo e stress e rendere le vostre giornate più flessibili e spontanee.
Se da un lato l'accessibilità riflette la capacità dei trasporti pubblici di servire gli utenti, dall'altro le dimensioni e la diffusione delle infrastrutture fisiche determinano la mobilità quotidiana.
Esaminiamo la densità fisica e la copertura delle reti di trasporto pubblico analizzando il numero di fermate per 100.000 abitanti e la lunghezza totale dei percorsi del trasporto pubblico.
Questi indicatori rivelano quanto il sistema di trasporto di una città sia integrato nel suo tessuto urbano, influenzando la percorribilità a piedi, i tempi di attesa e la convenienza complessiva per gli utenti.
Le città con reti estese e ben distribuite tendono a ridurre la dipendenza dai veicoli privati e a promuovere una mobilità sostenibile per tutta la popolazione.
La densità delle fermate del trasporto pubblico è una proxy chiave dell'accessibilità urbana e può essere un indicatore delle città che hanno il sistema di trasporto più esteso al mondo. Quindi, quali sono le città che garantiscono la copertura più completa di fermate in rapporto alla popolazione?
Quando le città con un ottimo trasporto pubblico hanno molte fermate, come Oslo, Sydney o Montreal, di solito significa che si cammina meno, che ci sono più opzioni e che l'accesso è più facile, indipendentemente dal luogo in cui ci si trova. Questa è un'ottima notizia per chi vuole spostarsi da un punto di interesse all'altro, per chi vuole partecipare a tour gratuiti o semplicemente per chi vuole esplorare la città senza affidarsi a taxi o a costosi rideshare.
D'altra parte, le città con meno fermate potrebbero farvi percorrere distanze più lunghe o mettere insieme le coincidenze. Questo può aggiungere ritardi imprevisti e prosciugare le energie, soprattutto se si sta cercando di incastrare molto in un solo giorno.
Quindi, prima di prenotare l'alloggio o di pianificare le visite turistiche, verificate la vicinanza alle principali fermate dell'autobus o del treno. Una zona ben collegata può rendere il vostro viaggio più fluido, sicuro ed efficiente.
In che misura la scala delle infrastrutture di trasporto è in linea con le esigenze urbane? Il confronto tra le città in base alla lunghezza dei percorsi fa luce sulla portata spaziale delle loro reti e aiuta a capire chi ha il sistema di trasporto più grande del mondo.
Città come Oslo e Stoccolma si distinguono per l'ampia copertura di strade per il trasporto pubblico rispetto alla loro popolazione, il che significa che è più probabile trovare opzioni affidabili ovunque ci si trovi. Sia che si soggiorni in centro o che si esplorino i quartieri esterni, questo tipo di rete aiuta a ridurre i trasferimenti, a risparmiare tempo e a mantenere flessibili i piani di viaggio.
Al contrario, le città con una minore lunghezza di strade pro capite per il trasporto pubblico spesso si affidano a un minor numero di percorsi principali. Questo può significare maggiore affollamento, viaggi più lunghi o meno collegamenti diretti, il che non è l'ideale quando si ha un programma di visite turistiche molto fitto.
Se avete intenzione di utilizzare i trasporti pubblici durante la vostra visita, cercate città con un'ampia copertura di percorsi. È un forte segnale che avrete più libertà di esplorare, in modo sicuro, conveniente e senza dover controllare costantemente la disponibilità di rideshare.
Anche in presenza di infrastrutture estese e di un'ampia accessibilità, l'economicità dei trasporti pubblici può influenzare in modo significativo la frequenza con cui le persone scelgono di utilizzarli.
L'accessibilità economica è un fattore cruciale per l'equità dei trasporti. Quanto costa una singola corsa con i mezzi pubblici nelle diverse città e cosa ci dice sull'accessibilità per le popolazioni a basso reddito?
Esiste una forte disparità a livello globale nella tariffazione dei trasporti a biglietto unico, influenzata da fattori quali le sovvenzioni pubbliche, i costi operativi e le priorità delle politiche urbane. Tariffe bassissime in città come Buenos Aires e Teheran possono migliorare l'accessibilità, ma sollevano dubbi sulla sostenibilità finanziaria. Al contrario, tariffe elevate in città come Londra e Stoccolma potrebbero riflettere infrastrutture avanzate o costi operativi, ma potrebbero anche porre problemi di equità. Le strategie di tariffazione influenzano direttamente il comportamento dei passeggeri, il potenziale di trasferimento modale e l'inclusività dei sistemi di trasporto pubblico.
Statistiche sul trasporto pubblico per città
Un confronto multidimensionale è essenziale per comprendere appieno la qualità del trasporto urbano. Come si comportano le città quando vengono valutate attraverso una serie di indicatori di infrastrutture, accessibilità e prezzi?Oslo è in testa per disponibilità di infrastrutture, con 586 fermate e 614 km di percorsi di trasporto pubblico per 100.000 abitanti, nonostante un punteggio medio dell'indice di 0,44.
Tariffe accessibili non sempre significano un ottimo trasporto pubblico, e prezzi più alti non sempre garantiscono la migliore esperienza. Città come Londra e Berlino sono ancora ai primi posti, anche con i biglietti più cari, grazie ai loro sistemi efficienti e ben collegati che fanno risparmiare tempo e riducono la necessità di taxi o rideshares.
D'altra parte, luoghi come Buenos Aires e Teheran offrono un sistema di trasporto ultra-economico, ma il compromesso può essere una minore copertura o un'infrastruttura obsoleta, da tenere in considerazione se si prevede di affidarsi ad autobus o treni per spostarsi.
Se viaggiate con un budget limitato, città come Hong Kong e Singapore offrono il meglio di entrambi i mondi: tariffe a basso costo abbinate a reti pulite, affidabili e facili da navigare. Queste informazioni possono aiutarvi a scegliere le destinazioni, o i quartieri all'interno delle città, in cui il trasporto pubblico può aiutarvi a ottimizzare il vostro budget, a stare al sicuro e a sfruttare al meglio il vostro tempo di esplorazione.
Mentre i prezzi dei biglietti determinano l'accesso individuale, la qualità complessiva e la portata del sistema di trasporto pubblico di una città riflettono una pianificazione più ampia, investimenti ed esperienza degli utenti.
Il confronto tra i sistemi di trasporto pubblico delle principali città del mondo aiuta i viaggiatori a individuare i luoghi in cui è possibile spostarsi in modo facile, economico e sicuro, senza dover ricorrere a costosi taxi o noleggi. Sia che si tratti di escursioni gratuite a piedi, di musei o di quartieri fuori dai sentieri battuti, sapere come le città bilanciano costi, copertura e comodità fa una grande differenza.
Abbiamo anche notato quali città offrono Uber o applicazioni simili di ride-hailing, utili per i rientri a tarda notte o per le aree meno servite da treni o autobus. Queste informazioni vi permettono di pianificare in modo più intelligente, di risparmiare e di godervi i vostri viaggi con meno stress e più libertà.
Barcellona ha una rete fitta e accessibile con una forte copertura della metropolitana.
Il sistema di Berlino è uno dei più efficienti e accessibili d'Europa.
Bruxelles bilancia una copertura moderata con un forte utilizzo dei mezzi pubblici.
Buenos Aires ha un sistema di trasporti elementare ma molto utilizzato.
Hong Kong offre un'efficienza e una copertura di livello mondiale.
La rete londinese è enorme e molto utilizzata, ma con scarsa puntualità.
Los Angeles ha una copertura limitata del trasporto pubblico e un basso numero di passeggeri.
Madrid offre un servizio affidabile grazie a una solida rete di metropolitana.
Il sistema di Montreal è compatto e moderatamente efficiente.
New York offre una copertura massiccia ma una qualità variabile delle infrastrutture.
Oslo dispone di uno dei sistemi più densi e puntuali d'Europa.
Parigi combina un elevato numero di passeggeri con una forte connettività multimodale.
Il sistema di Rio copre le aree principali, ma con corse e percorsi modesti.
Singapore è nota per l'economicità, la pulizia e l'alta efficienza.
Stoccolma offre un forte accesso alla metropolitana e un'ottima puntualità.
Sydney dispone di una rete efficiente e di una buona accessibilità.
Il sistema a basso costo di Teheran è di base, con dati di accessibilità limitati.
Vienna si colloca costantemente ai primi posti per accesso, affidabilità e puntualità.
Per valutare e confrontare i sistemi di trasporto pubblico nelle varie città del mondo, sono stati sviluppati dei punteggi indice compositi basati su metriche standardizzate delle prestazioni di trasporto.
Per il Indice nazionale del trasporto pubblicosono stati selezionati sei indicatori chiave: numero annuale di passeggeri del trasporto pubblico per abitante, chilometri di veicoli in funzione per abitante, numero di fermate del trasporto pubblico per 100.000 abitanti, dimensioni della flotta per 1 milione di abitanti, accessibilità per le persone a mobilità ridotta (in %) e costo di un biglietto di sola andata (USD). Ogni variabile è stata normalizzata utilizzando la scala min-max in un intervallo 0-1, con un costo inferiore considerato più favorevole. I punteggi normalizzati sono stati poi mediati per generare un indice complessivo della città, che rappresenta l'efficienza generale, la disponibilità e l'economicità del trasporto pubblico.
Per l'indice Indice della città del trasporto pubblicosono stati inclusi nove indicatori per riflettere meglio gli aspetti qualitativi dei sistemi di trasporto urbano: numero di corse annuali, veicoli-chilometro pro capite, dimensioni della flotta, numero medio di corse giornaliere, rispetto degli orari (%), accessibilità (%), accesso senza gradini alle stazioni della metropolitana (%), disponibilità di un'app per il trasporto pubblico e Wi-Fi nelle metropolitane. Agli attributi non numerici (come la disponibilità di app o Wi-Fi) sono stati assegnati valori binari (1 = disponibile, 0 = non disponibile). Tutti i valori sono stati normalizzati e mediati per generare un punteggio di qualità composito.
Per l'indice Indice di accessibilità del trasporto ferroviariosono stati utilizzati quattro indicatori per cogliere le dimensioni chiave dell'accessibilità e della facilità d'uso della rete ferroviaria di una città per il pubblico in generale, comprese le persone con difficoltà motorie. Questi indicatori sono: il numero totale di linee della metropolitana, la percentuale di accessibilità per le persone a mobilità ridotta, la percentuale di accesso senza gradini alle stazioni della metropolitana e il rispetto degli orari (tasso di puntualità). Ogni indicatore è stato normalizzato per garantire la comparabilità tra le città. Il valore finale dell'indice è stato calcolato come media composita dei punteggi normalizzati, fornendo un'unica cifra che riflette l'accessibilità complessiva e l'affidabilità operativa del sistema ferroviario urbano.
Altri indicatori di classifica, come Accessibilità del trasporto ferroviario, Numero di fermate pro capite, Lunghezza totale del percorsoe Costo del bigliettosono stati presentati in modo indipendente. Per comparabilità, le città sono state classificate in ordine decrescente per tutte le metriche, dove un valore più alto indica un'infrastruttura o un servizio migliore. Al contrario, per gli indicatori relativi ai costi, i ranghi sono stati assegnati in ordine crescente, ipotizzando che un costo inferiore rifletta una maggiore accessibilità.
I prezzi dei biglietti di sola andata, originariamente espressi in valuta locale, sono stati convertiti in dollari statunitensi utilizzando i tassi di cambio di Forbes Currency Converter (https://www.forbes.com/advisor/money-transfer/currency-converter/) per garantire un confronto coerente dei costi in tutte le città.
In caso di dati mancanti, la normalizzazione e la classificazione sono state effettuate utilizzando solo i valori disponibili, assicurando che l'assenza di dati specifici non sgonfiasse o gonfiasse artificialmente i punteggi dell'indice.
Verifica dei fatti
Ultima revisione: 9 luglio 2025
Ultimo aggiornamento: 9 luglio 2025
Con licenza CC BY 4.0
In questa guida analizziamo il confronto tra i sistemi di trasporto pubblico delle principali città del mondo e cerchiamo di individuare le città con i migliori trasporti pubblici. Dai prezzi dei biglietti singoli alla portata della rete e alla puntualità, troverete le informazioni necessarie per viaggiare in modo più intelligente, sicuro e conveniente.
Risultati principali:
- Londra ha il miglior sistema di trasporto pubblico al mondo nel 2025, con un indice di trasporto pubblico urbano di 0,71.
- Oslo offre la più grande rete al mondo per densità, con 586 fermate e 614 km di percorsi per 100.000 abitanti, il che la rende una città con il più grande sistema di trasporto al mondo.
- Hong Kong ha il miglior sistema di trasporto ferroviario al mondo nel 2025, con un indice di accessibilità del transito ferroviario di 0,78.
- Nonostante una tariffa elevata di 4,80 dollari, Londra dimostra che la qualità e la portata possono superare l'accessibilità economica nelle città con la migliore classifica dei trasporti pubblici.
Paesi con i migliori trasporti pubblici
Qual è il confronto tra i Paesi in termini di prestazioni complessive del trasporto pubblico e quali sistemi nazionali si distinguono per accessibilità, infrastrutture e convenienza?
Per valutare lo sviluppo complessivo dei sistemi di trasporto pubblico nei vari Paesi, abbiamo sviluppato il Public Transport Country Index, un punteggio composito basato su sei indicatori chiave, tra cui il numero di passeggeri, il volume del servizio, la densità delle fermate, le dimensioni della flotta, l'accessibilità e il costo del biglietto.
I 10 Paesi con il miglior trasporto pubblico
- Il Regno Unito guida la classifica con il più alto indice di trasporto pubblico del Paese, pari a 0,82, nettamente superiore agli altri Paesi.
- Svezia e Australia seguono al secondo e terzo posto con punteggi rispettivamente di 0,63 e 0,61.
- I Paesi altamente urbanizzati come la Cina (0,49) e la Russia (0,47) sono in ritardo rispetto ai primi classificati per quanto riguarda la qualità complessiva del trasporto pubblico.
Guardando al quadro generale, il Regno Unito si distingue per avere uno dei sistemi di trasporto pubblico più affidabili e capillari che ogni viaggiatore attento al budget può apprezzare. Grazie agli investimenti a lungo termine e alle reti ben collegate, spostarsi in città come Londra è efficiente (anche se non sempre economico).
Anche Paesi come la Svezia, l'Australia e la Germania offrono sistemi di alta qualità che combinano una buona accessibilità, un servizio regolare e un'esperienza generalmente agevole, perfetta per i viaggiatori che vogliono esplorare senza noleggiare un'auto o preoccuparsi della navigazione.
D'altra parte, anche se luoghi come la Cina e la Russia dispongono di reti di transito enormi, la loro qualità può variare molto da regione a regione. Ciò significa che i viaggiatori dovrebbero fare qualche ricerca in più prima di affidarsi completamente ai trasporti pubblici in questi Paesi.
Concentratevi sulle città con infrastrutture e trasporti pubblici
Analizziamo le prestazioni delle città di tutto il mondo in relazione alle principali dimensioni dei sistemi di trasporto pubblico, tra cui l'accessibilità, la densità delle infrastrutture e l'economicità.
Confrontando gli indici di transito urbano, il numero di fermate, la copertura ferroviaria e i prezzi dei biglietti, possiamo identificare le città che offrono la mobilità più efficace e inclusiva per i residenti e che meritano di essere chiamate città con il miglior trasporto pubblico.
Dalla rete londinese, performante ma costosa, all'impareggiabile scala infrastrutturale di Oslo, i dati evidenziano diversi modelli di successo del trasporto pubblico e dove permangono le sfide principali.
Le città con il miglior trasporto pubblico
L'identificazione dei leader mondiali nel trasporto pubblico urbano può offrire punti di riferimento per altre città che cercano di migliorare la qualità e l'efficienza dei loro sistemi di trasporto.
Per riflettere meglio la qualità dei servizi di trasporto urbano, abbiamo introdotto l'Indice delle città con trasporto pubblico, che integra nove indicatori come la scala della rete, i livelli di utilizzo, l'accessibilità, la puntualità e la disponibilità di funzioni digitali come app e Wi-Fi.
- Londra guida la classifica con un Public Transport City Index di 0,71, stabilendo il punto di riferimento per la mobilità urbana come città con un ottimo trasporto pubblico.
- Seguono Hong Kong (0,67) e Berlino (0,66), che riflettono l'elevato numero di passeggeri, l'efficienza del sistema e l'accessibilità.
- Buenos Aires si colloca al 7° posto con un indice di 0,54, superando diverse città europee nonostante le sfide infrastrutturali regionali.
Che cosa hanno in comune Londra, Hong Kong e Berlino? Per i viaggiatori, offrono alcuni dei sistemi di trasporto più fluidi e collegati al mondo, che consentono di spostarsi facilmente tra quartieri, punti di riferimento e persino aeroporti senza stress. Questi hub globali sono un sogno per chi vuole vedere molto in poco tempo, utilizzando una sola carta o app di trasporto. Queste città sono davvero le città con i migliori trasporti pubblici.
Ma i trasporti pubblici di alta qualità non si trovano solo nelle città più ricche del mondo. Luoghi come Buenos Aires e Mosca dimostrano che è possibile ottenere trasporti eccellenti e convenienti anche in destinazioni economiche. E città come Vienna o Bruxelles, anche se meno appariscenti, dimostrano che gli investimenti costanti ripagano in termini di affidabilità e comfort per i visitatori e gli abitanti del luogo.
Le città con il peggior trasporto pubblico
Mentre alcune città hanno i migliori mezzi di trasporto pubblico, altre devono affrontare sfide critiche per offrire un trasporto pubblico accessibile ed efficace. Cosa rivelano le città con il punteggio più basso in merito a queste carenze?
- Teheran occupa la posizione più bassa con un indice di trasporto pubblico pari a 0,14, che riflette le maggiori limitazioni in termini di accessibilità, qualità del servizio e copertura della rete.
- Montreal (0,17) e Los Angeles (0,27) evidenziano le significative carenze del trasporto pubblico nei Paesi ad alto reddito.
- Singapore e Oslo, nonostante una buona infrastruttura in altre metriche di mobilità, si classificano più in basso (rispettivamente 0,41 e 0,44), indicando lacune nell'esperienza dell'utente o nella portata del servizio.
È facile pensare che le città ricche abbiano sempre ottimi trasporti, ma non è sempre così. Anche le città con ottimi trasporti pubblici, come New York, Los Angeles e Montreal, possono lasciare i viaggiatori bloccati nel traffico, in attesa sulle banchine o alle prese con sistemi tariffari confusi. Quindi, non lasciatevi ingannare dalla fama (o dal PIL) di una città.
D'altra parte, luoghi come Teheran e Rio de Janeiro rivelano come problemi di infrastrutture o finanziamenti più profondi possano avere un impatto sui vostri spostamenti quotidiani come visitatori, soprattutto se vi affidate ai trasporti pubblici per esplorare.
E che dire di città che ci si aspetterebbe di trovare ai primi posti, come Parigi, Singapore o Oslo? Sebbene i loro sistemi siano spesso moderni e puliti, i viaggiatori potrebbero comunque trovarsi di fronte a sorprese quando si tratta di prezzi, accessibilità o trasferimenti.
Al di là delle dimensioni delle infrastrutture e degli investimenti, l'accessibilità determina l'efficacia dei sistemi di trasporto urbano nel soddisfare le esigenze quotidiane dei cittadini.
Focus sulle città in base all'accessibilità dei trasporti pubblici
Per valutare l'accessibilità e la facilità d'uso delle metropolitane per tutti gli utenti, compresi quelli con difficoltà motorie, abbiamo costruito l'Indice di accessibilità del trasporto ferroviario, combinando dati sul numero di tratte, sull'accesso senza gradini, sull'accessibilità generale e sulla puntualità del servizio. Analizzando l'indice di accessibilità del trasporto ferroviario e confrontandolo con la portata della rete e la densità delle fermate, abbiamo evidenziato quali ambienti urbani offrono l'accesso più comodo ed equo ai trasporti.
L'accessibilità è un indicatore chiave di inclusività per le città con un ottimo trasporto pubblico. Le città che ottengono buoni risultati in quest'area assicurano che la mobilità non sia solo disponibile, ma realmente utilizzabile, per tutti i segmenti della popolazione.
Città con la migliore accessibilità al trasporto ferroviario
I sistemi ferroviari sono al centro delle strategie di mobilità di molte città. Ma quali sono le aree urbane che offrono ai loro abitanti le infrastrutture ferroviarie più accessibili e collegate?
- Hong Kong è in testa a livello mondiale con un indice di accessibilità al transito ferroviario di 0,78, che riflette la sua densa ed efficiente copertura metropolitana come una delle città con il miglior trasporto pubblico.
- Anche Sydney (0,69) e Madrid (0,67) ottengono ottimi risultati, dimostrando una solida integrazione ferroviaria regionale e metropolitana urbana.
- Rio de Janeiro e Oslo rientrano nella top 10 con indici di 0,58 e 0,55, nonostante non siano comunemente associate a trasporti di livello mondiale.
Se state visitando una città come Hong Kong o Sydney, la buona notizia è che spostarsi in treno è sorprendentemente facile. Grazie a una pianificazione intelligente e a infrastrutture moderne, non dovrete affidarvi a taxi o a lunghe camminate per raggiungere una stazione.
E non si tratta solo dei soliti sospetti. Città come Rio e Oslo dimostrano che l'accessibilità ferroviaria di alto livello non è limitata alle megalopoli europee o asiatiche. Per i viaggiatori, ciò significa un maggior numero di luoghi in cui è possibile salire su un treno a pochi minuti dall'ostello, dal punto d'incontro di un tour gratuito a piedi o dal caffè preferito.
Perché è importante? Perché più facile è l'accesso al sistema ferroviario, più tempo e denaro si risparmiano e meno ci si deve preoccupare di navigare nel traffico o di organizzare i trasferimenti. Questo è ciò che si ottiene quando si viaggia in città con un ottimo trasporto pubblico. Che si tratti di visitare i monumenti tra una passeggiata e l'altra o di ammirare il tramonto dall'altra parte della città, un buon accesso alla ferrovia può rendere la giornata più agevole, economica e rilassata.
Le città con la peggiore accessibilità al trasporto ferroviario
La mancanza di accessibilità al trasporto ferroviario può ostacolare la mobilità e la sostenibilità. Quali sono le città che si trovano in ritardo rispetto a quelle con i migliori trasporti pubblici e perché?
- Teheran occupa la posizione più bassa con un indice di accessibilità al transito ferroviario di appena 0,10, che indica una copertura spaziale o un accesso minimo per i residenti.
- Bruxelles (0,13) e Montreal (0,20) evidenziano sorprendenti lacune infrastrutturali in regioni urbane altrimenti sviluppate.
- Singapore e New York ottengono entrambe un punteggio di 0,50, con prestazioni inferiori rispetto alla loro reputazione globale di efficienza dei trasporti.
In città come Teheran, Bruxelles e Montreal, raggiungere un treno potrebbe richiedere più tempo del previsto, soprattutto se si soggiorna fuori dal centro città. Anche in città famose come Singapore e New York, potreste ritrovarvi a camminare di più o ad affidarvi ad autobus o taxi solo per raggiungere una stazione ferroviaria.
Per i viaggiatori, questo significa che la pianificazione è fondamentale. La scarsa accessibilità delle ferrovie può intaccare il vostro tempo e il vostro budget, soprattutto se state cercando di sfruttare al massimo un breve viaggio o di saltare tra i tour gratuiti a piedi della città.
Ma non lasciatevi fermare. La maggior parte di queste città offre comunque solidi mezzi di trasporto una volta collegati alla rete. Tenete presente che scegliere un alloggio più vicino a un importante snodo ferroviario o metropolitano può farvi risparmiare tempo e stress e rendere le vostre giornate più flessibili e spontanee.
Se da un lato l'accessibilità riflette la capacità dei trasporti pubblici di servire gli utenti, dall'altro le dimensioni e la diffusione delle infrastrutture fisiche determinano la mobilità quotidiana.
Focus sulle città in base alle fermate del trasporto pubblico e alle strade
Esaminiamo la densità fisica e la copertura delle reti di trasporto pubblico analizzando il numero di fermate per 100.000 abitanti e la lunghezza totale dei percorsi del trasporto pubblico.
Questi indicatori rivelano quanto il sistema di trasporto di una città sia integrato nel suo tessuto urbano, influenzando la percorribilità a piedi, i tempi di attesa e la convenienza complessiva per gli utenti.
Le città con reti estese e ben distribuite tendono a ridurre la dipendenza dai veicoli privati e a promuovere una mobilità sostenibile per tutta la popolazione.
Città con il maggior numero di fermate del trasporto pubblico
La densità delle fermate del trasporto pubblico è una proxy chiave dell'accessibilità urbana e può essere un indicatore delle città che hanno il sistema di trasporto più esteso al mondo. Quindi, quali sono le città che garantiscono la copertura più completa di fermate in rapporto alla popolazione?
- Oslo è in testa con 586 fermate del trasporto pubblico ogni 100.000 abitanti, il che suggerisce un'eccezionale densità della rete e una copertura dell'ultimo miglio.
- Anche Sydney (519) e Montreal (518) dimostrano un'infrastruttura di trasporto pubblico altamente distribuita.
- Parigi e Buenos Aires scendono sotto le 150 fermate, indicando una copertura più centralizzata o meno granulare.
Quando le città con un ottimo trasporto pubblico hanno molte fermate, come Oslo, Sydney o Montreal, di solito significa che si cammina meno, che ci sono più opzioni e che l'accesso è più facile, indipendentemente dal luogo in cui ci si trova. Questa è un'ottima notizia per chi vuole spostarsi da un punto di interesse all'altro, per chi vuole partecipare a tour gratuiti o semplicemente per chi vuole esplorare la città senza affidarsi a taxi o a costosi rideshare.
D'altra parte, le città con meno fermate potrebbero farvi percorrere distanze più lunghe o mettere insieme le coincidenze. Questo può aggiungere ritardi imprevisti e prosciugare le energie, soprattutto se si sta cercando di incastrare molto in un solo giorno.
Quindi, prima di prenotare l'alloggio o di pianificare le visite turistiche, verificate la vicinanza alle principali fermate dell'autobus o del treno. Una zona ben collegata può rendere il vostro viaggio più fluido, sicuro ed efficiente.
Città per lunghezza totale delle strade percorribili con i mezzi pubblici
In che misura la scala delle infrastrutture di trasporto è in linea con le esigenze urbane? Il confronto tra le città in base alla lunghezza dei percorsi fa luce sulla portata spaziale delle loro reti e aiuta a capire chi ha il sistema di trasporto più grande del mondo.
- Oslo è al primo posto con 614 km di strade per il trasporto pubblico ogni 100.000 abitanti, oltre il 50% in più rispetto alla seconda classificata Stoccolma (407 km).
- Londra occupa il terzo posto con 235 km, quasi il doppio di Berlino (105 km).
- Le città di fascia bassa, come Bruxelles (62 km) e Madrid (74 km), potrebbero avere problemi di capacità e portata della rete.
Le prime 10 città per lunghezza totale delle strade per il trasporto pubblico
Città come Oslo e Stoccolma si distinguono per l'ampia copertura di strade per il trasporto pubblico rispetto alla loro popolazione, il che significa che è più probabile trovare opzioni affidabili ovunque ci si trovi. Sia che si soggiorni in centro o che si esplorino i quartieri esterni, questo tipo di rete aiuta a ridurre i trasferimenti, a risparmiare tempo e a mantenere flessibili i piani di viaggio.
Al contrario, le città con una minore lunghezza di strade pro capite per il trasporto pubblico spesso si affidano a un minor numero di percorsi principali. Questo può significare maggiore affollamento, viaggi più lunghi o meno collegamenti diretti, il che non è l'ideale quando si ha un programma di visite turistiche molto fitto.
Se avete intenzione di utilizzare i trasporti pubblici durante la vostra visita, cercate città con un'ampia copertura di percorsi. È un forte segnale che avrete più libertà di esplorare, in modo sicuro, conveniente e senza dover controllare costantemente la disponibilità di rideshare.
Anche in presenza di infrastrutture estese e di un'ampia accessibilità, l'economicità dei trasporti pubblici può influenzare in modo significativo la frequenza con cui le persone scelgono di utilizzarli.
Costo di un biglietto di trasporto pubblico per 1 viaggio per città
L'accessibilità economica è un fattore cruciale per l'equità dei trasporti. Quanto costa una singola corsa con i mezzi pubblici nelle diverse città e cosa ci dice sull'accessibilità per le popolazioni a basso reddito?
- Buenos Aires ha la tariffa più bassa, pari a soli 0,03 dollari, che la rende quasi 160 volte più economica di Londra, in cima alla lista con 4,80 dollari.
- La maggior parte delle città dell'Europa occidentale, come Bruxelles, Parigi e Barcellona, si aggirano intorno ai 2 dollari, indicando una tipica zona tariffaria di fascia media.
- Diverse città asiatiche come Hong Kong (0,34 dollari) e Teheran (0,42 dollari) offrono prezzi eccezionalmente bassi, il che suggerisce l'esistenza di sussidi più consistenti o di modelli di politica tariffaria diversi.
Esiste una forte disparità a livello globale nella tariffazione dei trasporti a biglietto unico, influenzata da fattori quali le sovvenzioni pubbliche, i costi operativi e le priorità delle politiche urbane. Tariffe bassissime in città come Buenos Aires e Teheran possono migliorare l'accessibilità, ma sollevano dubbi sulla sostenibilità finanziaria. Al contrario, tariffe elevate in città come Londra e Stoccolma potrebbero riflettere infrastrutture avanzate o costi operativi, ma potrebbero anche porre problemi di equità. Le strategie di tariffazione influenzano direttamente il comportamento dei passeggeri, il potenziale di trasferimento modale e l'inclusività dei sistemi di trasporto pubblico.
Statistiche sul trasporto pubblico per città
Un confronto multidimensionale è essenziale per comprendere appieno la qualità del trasporto urbano. Come si comportano le città quando vengono valutate attraverso una serie di indicatori di infrastrutture, accessibilità e prezzi?Oslo è in testa per disponibilità di infrastrutture, con 586 fermate e 614 km di percorsi di trasporto pubblico per 100.000 abitanti, nonostante un punteggio medio dell'indice di 0,44.
- Londra è in cima all'indice dei trasporti pubblici (0,71) ma ha la tariffa più alta, pari a 4,80 dollari, in contrasto con città come Hong Kong, che bilancia un indice elevato (0,67) con una tariffa bassa di 0,34 dollari.
- Stoccolma e Sydney si classificano ai primi posti per quanto riguarda l'accessibilità ferroviaria (≥0,67) e la densità di fermate del trasporto pubblico (>300 fermate), anche se i loro prezzi dei biglietti sono più alti ($3,21-$3,40).
Tariffe accessibili non sempre significano un ottimo trasporto pubblico, e prezzi più alti non sempre garantiscono la migliore esperienza. Città come Londra e Berlino sono ancora ai primi posti, anche con i biglietti più cari, grazie ai loro sistemi efficienti e ben collegati che fanno risparmiare tempo e riducono la necessità di taxi o rideshares.
D'altra parte, luoghi come Buenos Aires e Teheran offrono un sistema di trasporto ultra-economico, ma il compromesso può essere una minore copertura o un'infrastruttura obsoleta, da tenere in considerazione se si prevede di affidarsi ad autobus o treni per spostarsi.
Se viaggiate con un budget limitato, città come Hong Kong e Singapore offrono il meglio di entrambi i mondi: tariffe a basso costo abbinate a reti pulite, affidabili e facili da navigare. Queste informazioni possono aiutarvi a scegliere le destinazioni, o i quartieri all'interno delle città, in cui il trasporto pubblico può aiutarvi a ottimizzare il vostro budget, a stare al sicuro e a sfruttare al meglio il vostro tempo di esplorazione.
Mentre i prezzi dei biglietti determinano l'accesso individuale, la qualità complessiva e la portata del sistema di trasporto pubblico di una città riflettono una pianificazione più ampia, investimenti ed esperienza degli utenti.
Panoramica dei sistemi di trasporto pubblico delle maggiori città
Il confronto tra i sistemi di trasporto pubblico delle principali città del mondo aiuta i viaggiatori a individuare i luoghi in cui è possibile spostarsi in modo facile, economico e sicuro, senza dover ricorrere a costosi taxi o noleggi. Sia che si tratti di escursioni gratuite a piedi, di musei o di quartieri fuori dai sentieri battuti, sapere come le città bilanciano costi, copertura e comodità fa una grande differenza.
Abbiamo anche notato quali città offrono Uber o applicazioni simili di ride-hailing, utili per i rientri a tarda notte o per le aree meno servite da treni o autobus. Queste informazioni vi permettono di pianificare in modo più intelligente, di risparmiare e di godervi i vostri viaggi con meno stress e più libertà.
Trasporto pubblico a Barcellona
Barcellona ha una rete fitta e accessibile con una forte copertura della metropolitana.
- 87 fermate/100K abitanti, 133,94 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 2 USD/viaggio, 9 linee di metropolitana.
- Accessibilità 100%, stazioni senza gradini 92%.
- C'è Uber a Barcellona? Si.
Trasporto pubblico a Berlino
Il sistema di Berlino è uno dei più efficienti e accessibili d'Europa.
- 208 fermate/100K abitanti, 437,77 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 3,07 USD/viaggio, 10 linee di metropolitana.
- Accessibilità 100%, accesso senza gradini 89,9%.
- C'è Uber a Berlino? Si.
Trasporto pubblico a Bruxelles
Bruxelles bilancia una copertura moderata con un forte utilizzo dei mezzi pubblici.
- 210 fermate/100K abitanti, 371,43 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 2 USD/viaggio, 3 linee di metropolitana.
- Accessibilità 69,7%.
- C'è Uber a Bruxelles? Si.
Trasporto pubblico a Buenos Aires
Buenos Aires ha un sistema di trasporti elementare ma molto utilizzato.
- 150 fermate/100K abitanti, 84.01 corse/anno/abitante, 13,6M viaggi giornalieri.
- Prezzo del biglietto 0,03 USD/viaggio, 6 linee di metropolitana.
- Puntualità 88,19%.
- C'è Uber a Buenos Aires? Si.
Trasporto pubblico a Hong Kong
Hong Kong offre un'efficienza e una copertura di livello mondiale.
- 327.87 corse/anno/abitante, 8,5 milioni di corse giornaliere.
- Prezzo del biglietto 0,34 USD/viaggio, 23 linee di metropolitana.
- Accessibilità 95%, puntualità 96,8%.
- Esiste Uber a Hong Kong? Si.
Trasporto pubblico a Londra
La rete londinese è enorme e molto utilizzata, ma con scarsa puntualità.
- 562.51 corse/anno/abitante, 13,7 milioni di viaggi giornalieri.
- Prezzo del biglietto 4,8 USD/viaggio, 11 linee di metropolitana.
- Accessibilità 100%, puntualità 30%.
- Esiste Uber a Londra? Si.
Trasporto pubblico a Los Angeles
Los Angeles ha una copertura limitata del trasporto pubblico e un basso numero di passeggeri.
- 124 fermate/100K abitanti, 32,77 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 1,13 USD/viaggio, 2 linee di metropolitana.
- Accessibilità 100%.
- Esiste Uber a Los Angeles? Si.
Trasporto pubblico a Madrid
Madrid offre un servizio affidabile grazie a una solida rete di metropolitana.
- 241.87 corse/anno/abitante, 5,2 milioni di corse giornaliere.
- Prezzo del biglietto 1,85 USD/viaggio, 12 linee di metropolitana.
- Accessibilità 100%, puntualità 65%.
- C'è Uber a Madrid? Si.
Trasporto pubblico a Montreal
Il sistema di Montreal è compatto e moderatamente efficiente.
- 518 fermate/100K abitanti; 48,16 corse/anno/abitante.
- 4 linee di metropolitana.
- Accessibilità 67%, puntualità 26%.
- C'è Uber a Montreal? Sì, c'è.
Trasporto pubblico a New York
New York offre una copertura massiccia ma una qualità variabile delle infrastrutture.
- 445.83 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 2,88 USD/viaggio, 5 linee della metropolitana.
- 28% di accesso alla metropolitana senza gradini.
- C'è Uber a New York? Sì, c'è.
Trasporto pubblico a Oslo
Oslo dispone di uno dei sistemi più densi e puntuali d'Europa.
- 586 fermate/100K abitanti, 183,77 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 0,37 USD/viaggio, 5 linee di metropolitana.
- Accessibilità 72%, puntualità 99%.
- C'è Uber a Oslo? Si.
Trasporto pubblico a Parigi
Parigi combina un elevato numero di passeggeri con una forte connettività multimodale.
- 381.17 corse/anno/abitante, 11.3M viaggi giornalieri.
- Prezzo del biglietto 2 USD/viaggio, 8 linee di metropolitana.
- Accessibilità 100%, puntualità 10,6%.
- C'è Uber a Parigi? Si.
Trasporto pubblico a Rio de Janeiro
Il sistema di Rio copre le aree principali, ma con corse e percorsi modesti.
- 116.64 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 0,88 USD/viaggio, 3 linee di metropolitana, accesso al 100% senza gradini.
- C'è Uber a Rio de Janeiro? Si.
Trasporto pubblico a Singapore
Singapore è nota per l'economicità, la pulizia e l'alta efficienza.
- 342.43 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 1,58 USD/viaggio, 4 linee di metropolitana.
- Accessibilità 63%, puntualità 100%.
- Esiste Uber a Singapore? No, non c'è.
Trasporto pubblico a Stoccolma
Stoccolma offre un forte accesso alla metropolitana e un'ottima puntualità.
- 239.56 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 3,4 USD/viaggio, 7 linee della metropolitana.
- Accessibilità 100%, puntualità 100%.
- C'è Uber a Stoccolma? Si.
Trasporto pubblico a Sydney
Sydney dispone di una rete efficiente e di una buona accessibilità.
- 77.41 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 3,21 USD/viaggio, 9 linee della metropolitana.
- Accessibilità 97%, puntualità 100%
- C'è Uber a Sydney? Si.
Trasporto pubblico a Teheran
Il sistema a basso costo di Teheran è di base, con dati di accessibilità limitati.
- 50.12 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 0,42 USD/viaggio, 6 linee della metropolitana.
- Puntualità 12,6%.
- C'è Uber a Teheran? No. Non c'è Uber a Teheran.
Trasporto pubblico a Vienna
Vienna si colloca costantemente ai primi posti per accesso, affidabilità e puntualità.
- 345.11 corse/anno/abitante.
- Prezzo del biglietto 2,75 USD/viaggio, 5 linee di metropolitana, accesso al 100% senza gradini.
- Accessibilità 86%, puntualità 100%.
- C'è Uber a Vienna? Si.
Conclusioni
- Una grande rete non sempre significa spostamenti agevoli. Prendiamo ad esempio Oslo, che vanta oltre 586 fermate e 600 km di percorsi di transito per 100.000 persone, eppure le sue prestazioni di trasporto complessive rimangono moderate. Per i turisti, questo significa che un maggior numero di autobus o di stazioni non facilita automaticamente gli spostamenti. Ciò che conta è la frequenza, l'affidabilità e il buon collegamento del sistema, soprattutto quando si cerca di rispettare un itinerario stretto o di passare da un tour gratuito all'altro.
- Costoso non è sempre sinonimo di cattivo, né di economico quando si parla di città con i migliori trasporti pubblici. Londra ha il prezzo più alto per un biglietto singolo (4,80 dollari), ma è in cima alla nostra classifica per le prestazioni complessive del sistema. Perché? Perché offre un servizio eccellente, un'ampia copertura e tempi di percorrenza affidabili. Se siete in visita per qualche giorno, investire in un abbonamento o pagare un po' di più per ogni corsa può farvi risparmiare stress, tempo e le tariffe di Uber.
- Nel frattempo, città come Buenos Aires offrono tariffe bassissime (solo 0,03 dollari), ma la rete e le infrastrutture limitate possono rendere il viaggio più lungo o meno prevedibile. Quindi, anche se le opzioni economiche sono ottime, assicuratevi che il sistema vi porti dove dovete andare, in modo affidabile.
- Anche l'accessibilità non è tutto. Stoccolma e Sydney sono ai primi posti per densità di fermate e accesso alla ferrovia, ma il numero di passeggeri giornalieri è relativamente basso. Ciò significa che anche nelle città con ottime infrastrutture, il trasporto pubblico non è sempre il modo più veloce o più popolare per spostarsi. I turisti dovrebbero tenere conto delle abitudini locali, della percorribilità a piedi e di alternative come il bike sharing o le app di ride-hailing.
Metodologia
Per valutare e confrontare i sistemi di trasporto pubblico nelle varie città del mondo, sono stati sviluppati dei punteggi indice compositi basati su metriche standardizzate delle prestazioni di trasporto.
Per il Indice nazionale del trasporto pubblicosono stati selezionati sei indicatori chiave: numero annuale di passeggeri del trasporto pubblico per abitante, chilometri di veicoli in funzione per abitante, numero di fermate del trasporto pubblico per 100.000 abitanti, dimensioni della flotta per 1 milione di abitanti, accessibilità per le persone a mobilità ridotta (in %) e costo di un biglietto di sola andata (USD). Ogni variabile è stata normalizzata utilizzando la scala min-max in un intervallo 0-1, con un costo inferiore considerato più favorevole. I punteggi normalizzati sono stati poi mediati per generare un indice complessivo della città, che rappresenta l'efficienza generale, la disponibilità e l'economicità del trasporto pubblico.
Per l'indice Indice della città del trasporto pubblicosono stati inclusi nove indicatori per riflettere meglio gli aspetti qualitativi dei sistemi di trasporto urbano: numero di corse annuali, veicoli-chilometro pro capite, dimensioni della flotta, numero medio di corse giornaliere, rispetto degli orari (%), accessibilità (%), accesso senza gradini alle stazioni della metropolitana (%), disponibilità di un'app per il trasporto pubblico e Wi-Fi nelle metropolitane. Agli attributi non numerici (come la disponibilità di app o Wi-Fi) sono stati assegnati valori binari (1 = disponibile, 0 = non disponibile). Tutti i valori sono stati normalizzati e mediati per generare un punteggio di qualità composito.
Per l'indice Indice di accessibilità del trasporto ferroviariosono stati utilizzati quattro indicatori per cogliere le dimensioni chiave dell'accessibilità e della facilità d'uso della rete ferroviaria di una città per il pubblico in generale, comprese le persone con difficoltà motorie. Questi indicatori sono: il numero totale di linee della metropolitana, la percentuale di accessibilità per le persone a mobilità ridotta, la percentuale di accesso senza gradini alle stazioni della metropolitana e il rispetto degli orari (tasso di puntualità). Ogni indicatore è stato normalizzato per garantire la comparabilità tra le città. Il valore finale dell'indice è stato calcolato come media composita dei punteggi normalizzati, fornendo un'unica cifra che riflette l'accessibilità complessiva e l'affidabilità operativa del sistema ferroviario urbano.
Altri indicatori di classifica, come Accessibilità del trasporto ferroviario, Numero di fermate pro capite, Lunghezza totale del percorsoe Costo del bigliettosono stati presentati in modo indipendente. Per comparabilità, le città sono state classificate in ordine decrescente per tutte le metriche, dove un valore più alto indica un'infrastruttura o un servizio migliore. Al contrario, per gli indicatori relativi ai costi, i ranghi sono stati assegnati in ordine crescente, ipotizzando che un costo inferiore rifletta una maggiore accessibilità.
I prezzi dei biglietti di sola andata, originariamente espressi in valuta locale, sono stati convertiti in dollari statunitensi utilizzando i tassi di cambio di Forbes Currency Converter (https://www.forbes.com/advisor/money-transfer/currency-converter/) per garantire un confronto coerente dei costi in tutte le città.
In caso di dati mancanti, la normalizzazione e la classificazione sono state effettuate utilizzando solo i valori disponibili, assicurando che l'assenza di dati specifici non sgonfiasse o gonfiasse artificialmente i punteggi dell'indice.
Fonti
- "Analisi globale dei dati sul transito" CityTransit Data, https://citytransit.uitp.org. Consultato il 6 agosto 2025.
- Guagenti, Calogero. "Convertitore di valuta - Forbes Advisor" Forbes Advisor, 8 giugno 2025, https://www.forbes.com/advisor/money-transfer/currency-converter/.
- "Uber Cities - Corse in tutto il mondo | Uber" Uber, https://www.uber.com/us/en/r/cities/. Consultato il 6 agosto 2025.
Verifica dei fatti
Ultima revisione: 9 luglio 2025
Ultimo aggiornamento: 9 luglio 2025
Con licenza CC BY 4.0
